“武漢大學(xué)智慧交通管理平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交管平臺(tái)”）已于2021年建設(shè)完畢并通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)收，將于2022年3月1日上線(xiàn)運(yùn)行。

為什么要建設(shè)“交管平臺(tái)”？“交管平臺(tái)”的應(yīng)用范圍是什么？包含哪些主要交通管理措施？駕駛?cè)诉`反了《武漢大學(xué)校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)管理暫行辦法》將會(huì)面臨怎樣的處理？“交管平臺(tái)”將會(huì)為學(xué)校的交通環(huán)境帶來(lái)哪些改變？日前，記者采訪(fǎng)了保衛(wèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，就與師生工作生活密切相關(guān)的交通安全問(wèn)題做出了詳盡解答。

記者：為什么要建設(shè)“交管平臺(tái)”？

保衛(wèi)部：近年來(lái)，隨著校內(nèi)外機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的大幅增長(zhǎng)及高校開(kāi)放程度的提高，越來(lái)越多的各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)頻繁出入校園，城市道路交通問(wèn)題開(kāi)始向校園蔓延，校園交通安全問(wèn)題日趨復(fù)雜和突出，行車(chē)難、停車(chē)難已成為校園的常態(tài)現(xiàn)象和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)重視、師生員工關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。而與之不相匹配的，卻是校園交通資源有限、交通管理技術(shù)手段相對(duì)滯后、公安交管執(zhí)法沒(méi)有主動(dòng)覆蓋到校園的管理困境。

針對(duì)上述問(wèn)題，我校采取了很多措施加強(qiáng)交通管理：在主干道設(shè)立禁停路段并設(shè)置禁停標(biāo)識(shí)、安裝減速帶防止機(jī)動(dòng)車(chē)違停、超速，保證行人的路權(quán)優(yōu)先；增派人員加大對(duì)主干道的交通秩序管理力度；對(duì)違停車(chē)輛張貼違停告知單、鎖車(chē)；設(shè)立“門(mén)崗制”、“道長(zhǎng)制”等多種手段進(jìn)行管理。盡管如此，隨著校園機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的大幅增加，行車(chē)及停車(chē)供求矛盾仍十分突出，師生反映較為強(qiáng)烈。同時(shí)，我們也在實(shí)際工作中感到“心有余而力不足”，在沒(méi)有執(zhí)法處罰權(quán)的背景下，針對(duì)校園機(jī)動(dòng)車(chē)違法違規(guī)行駛與停放等行為，在管理過(guò)程中采取的還是原始的巡邏人員眼察筆記的方式，且存在巡邏人員前腳走，后腳又出現(xiàn)了違規(guī)交通行為，這與信息化高速發(fā)展的時(shí)代極不適應(yīng)。

為了維護(hù)校園交通秩序，保障道路交通安全，預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)校園機(jī)動(dòng)車(chē)行駛及停放行為的有效管理，打造良好交通環(huán)境，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的重視和相關(guān)部門(mén)支持下，建設(shè)了智慧交通管理平臺(tái)。旨在將校門(mén)出入交通卡口數(shù)據(jù)、車(chē)輛超速檢測(cè)數(shù)據(jù)、重要路段車(chē)流量檢測(cè)數(shù)據(jù)、違停抓拍數(shù)據(jù)等在內(nèi)的多種交通數(shù)據(jù)以可視化的方式有機(jī)結(jié)合并呈現(xiàn)，完成多種類(lèi)數(shù)據(jù)融合和共享，并利用大數(shù)據(jù)對(duì)校園交通狀況進(jìn)行全面掌控、分析、決策及處置等，實(shí)現(xiàn)智能化交通管理及服務(wù)。平臺(tái)的投入使用，對(duì)可能發(fā)生交通滯留的時(shí)間和路段提前向師生發(fā)出預(yù)警和提醒，亦可告知路面執(zhí)勤人員，提前介入誘導(dǎo)，合理分流，努力為師生提供一個(gè)安全、通暢、有序的交通環(huán)境。

記者：“交管平臺(tái)”的應(yīng)用范圍是什么？

保衛(wèi)部：“交管平臺(tái)”以校園智慧化交通管理為目標(biāo)，目前可實(shí)現(xiàn)校園交通網(wǎng)絡(luò)GIS可視化、車(chē)輛黑名單管理、車(chē)輛軌跡可視化跟蹤、違章（違停、超速）車(chē)輛處理及出入校門(mén)管控、違章隨手拍APP、短信預(yù)警、交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等應(yīng)用功能。后期將通過(guò)升級(jí)建設(shè)，以滿(mǎn)足師生出行便利為目標(biāo)，面向師生開(kāi)放應(yīng)用權(quán)限，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛疏（引）導(dǎo)、停車(chē)場(chǎng)管理（停車(chē)引導(dǎo)、停車(chē)預(yù)約等）、車(chē)流量分析、非機(jī)動(dòng)車(chē)管理等應(yīng)用功能。

記者：“交管平臺(tái)”對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)超速的管控路段有哪些？

保衛(wèi)部：目前，超速管控路段為文理學(xué)部自強(qiáng)大道、珞珈山路、桂園一路、文體路、梅園二路、卓爾體育館北路、楊家灣路；工學(xué)部弘毅大道、櫻園北路、文瀾路；信息學(xué)部求是大道、求是一路。后期將擴(kuò)大管控范圍。

記者：“交管平臺(tái)”對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違停的管控路段有哪些？

保衛(wèi)部：目前，校園禁停嚴(yán)管路段為：文理學(xué)部漢林東路、自強(qiáng)大道、楊家灣路、珞珈山路、人文路、梅園二路、桂園一路、珞南四路、櫻園北路、卓爾體育館北路、西路；工學(xué)部松園中路、茶港路、弘毅大道、文瀾路；信息學(xué)部求是大道、求是一路、求是二路、求事三路、星湖路、星湖南路、玉蘭路、物探路、漢林西路；醫(yī)學(xué)部拓新大道、杏林路、杏林西路、求索路、求索東路、濟(jì)世北路及校區(qū)非停車(chē)區(qū)域。其中，未設(shè)置違停攝像球機(jī)自動(dòng)抓拍路段或同一路段但違停攝像球機(jī)未覆蓋區(qū)域，由交通巡邏人員使用 “智能隨手拍”取證。

記者：“交管平臺(tái)”包含哪些主要交通管理措施？駕駛?cè)诉`反了《武漢大學(xué)校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)管理暫行辦法》將會(huì)面臨怎樣的處理？

保衛(wèi)部：“交管平臺(tái)”一旦獲取違章數(shù)據(jù)，違章車(chē)輛將立即收到短信預(yù)警，列明車(chē)輛違章情況和處理意見(jiàn)。如達(dá)到一定次數(shù)，將依據(jù)《武漢大學(xué)校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)管理暫行辦法》進(jìn)行處理，校園授權(quán)車(chē)將取消一定時(shí)限的授權(quán)，預(yù)約入校的外來(lái)車(chē)輛將列入黑名單禁止入校。

機(jī)動(dòng)車(chē)第三次違停，將取消車(chē)輛授權(quán)七天；第四次違停，取消車(chē)輛授權(quán)十五天；第五次違停，取消車(chē)輛授權(quán)十二個(gè)月。未授權(quán)車(chē)輛，一個(gè)月內(nèi)違停三次的，列入黑名單禁止入校。取消授權(quán)的車(chē)輛，雖允許進(jìn)校，但按外來(lái)社會(huì)車(chē)輛計(jì)時(shí)收費(fèi)。

機(jī)動(dòng)車(chē)在校園道路上的限定速度為30公里／小時(shí)，超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%，且一個(gè)月內(nèi)被抓拍三次的，取消車(chē)輛授權(quán)十五至三十天；超過(guò)限定時(shí)速50%以上，或在兩個(gè)月內(nèi)被抓拍達(dá)到五次的，取消車(chē)輛授權(quán)一至三個(gè)月。未授權(quán)車(chē)輛，一個(gè)月內(nèi)被抓拍三次的，列入黑名單禁止入校。取消授權(quán)的車(chē)輛，雖允許進(jìn)校，但按外來(lái)社會(huì)車(chē)輛計(jì)時(shí)收費(fèi)。（具體處理細(xì)則附后）

記者：“交管平臺(tái)”將會(huì)為學(xué)校的交通環(huán)境帶來(lái)哪些改變？

保衛(wèi)部：本著以師生為本、公共安全至上的工作理念，我們將優(yōu)先保證校園內(nèi)學(xué)生集中、教學(xué)活動(dòng)集中的安全需求，優(yōu)先保證大多數(shù)師生員工的安全利益，努力實(shí)現(xiàn)“行人安全、道路暢通、行停有序”的工作目標(biāo)。

加強(qiáng)校園交通安全管理，既是交通形勢(shì)發(fā)展推動(dòng)使然，也是“平安武大”建設(shè)的客觀(guān)需要。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，我們必須向信息化管理要效益，全力打造良好的校園交通環(huán)境，保證學(xué)校正常的教學(xué)、科研、學(xué)習(xí)和生活秩序。

在此，我們向全校師生員工發(fā)出倡議：維護(hù)良好的交通秩序，人人參與，人人有責(zé)，共同營(yíng)造美好和諧校園。

保衛(wèi)部

2022年2月18日

附件：

有下列情形的車(chē)輛，將面臨取消一定時(shí)間授權(quán)和列入黑名單的處理。

一、超速處理

機(jī)動(dòng)車(chē)在校園道路上的限定速度為30公里／小時(shí)。對(duì)于超速車(chē)輛，將從超速次數(shù)、時(shí)間維度、超速比例三個(gè)層面來(lái)確定。超速次數(shù)分為3次、5次兩類(lèi)；時(shí)間維度分為一個(gè)月、兩個(gè)月兩類(lèi)；超速比例分為超速20%＜speed≤50%、超速50%以上兩種。處理操作時(shí)間為下個(gè)月處理上個(gè)月、兩個(gè)月維度為第三個(gè)月處理前兩個(gè)月。

二、違停處理

對(duì)于違停車(chē)輛，將從違停次數(shù)、時(shí)間維度兩個(gè)層面來(lái)確定。違停次數(shù)分為1-2次、3次、4次、5次四類(lèi)；時(shí)間維度分為一個(gè)月、三個(gè)月兩類(lèi)。處理操作時(shí)間為下個(gè)月處理上個(gè)月、三個(gè)月維度為第四個(gè)月處理前三個(gè)月。